우수한 엔지니어링과 첨단 기술은 건설 장비와 이를 사용하는 사람들의 안전을 지속적으로 향상시킵니다. 그러나 때로는 장비 관련 사고를 예방하는 가장 현명한 방법은 잠재적으로 위험한 상황을 애초에 피하는 것입니다.
한 가지 방법은 통과하는 것입니다.잠금/태그아웃. 잠금/태그아웃을 통해 장비의 일부가 현재 상태에서 작동하기에는 너무 위험하다는 사실을 다른 작업자에게 알리는 것입니다.
태그아웃은 다른 직원에게 기계를 만지거나 시동을 걸지 말라고 경고하기 위해 기계에 라벨을 남기는 관행입니다. 잠금은 기계나 장비 구성 요소가 시작되는 것을 방지하기 위해 물리적 장벽을 만드는 것과 관련된 추가 단계입니다. 최대한의 안전을 보장하려면 두 가지 방법을 함께 사용해야 합니다.
질병통제예방센터(CDC)에 따르면, 스키드 스티어 운전자는 몇 년 전 스키드 스티어의 유압 틸트 실린더 하우징과 프레임 사이에 끼어 사고로 사망했습니다. 운전자는 스키드 스티어에서 내린 후 눈을 치우기 위해 로더의 팔을 제어하는 풋 페달에 손을 뻗었습니다. 질병통제예방센터는 운전자가 버킷을 올리고 페달을 더 쉽게 돌릴 수 있도록 안전 시트 포스트를 실수로 낮췄을 수도 있다고 밝혔습니다. 결과적으로 잠금 장치가 맞물리지 못했습니다. 청소하는 동안 운전자가 발판을 눌렀기 때문에 리프트 붐이 움직여 운전자를 짓눌렀습니다.
안전 비디오는 물론 잠금/태그아웃 및 기타 중장비 위험과 관련된 비디오를 제작하는 Vista Training의 창립자인 Ray Peterson은 "사람들이 핀치 포인트에 갇히기 때문에 많은 사고가 발생합니다"라고 말했습니다. “예를 들어, 그들은 무엇인가를 공중으로 들어올린 다음 그것이 움직이지 못하도록 충분히 잠그지 못해 미끄러지거나 떨어질 것입니다. 사망이나 심각한 부상을 초래할 수 있다고 상상할 수 있습니다.”
많은 스키드 스티어 및 트랙 로더에서 잠금 장치는 안장 기둥입니다. 안장 기둥을 올리면 리프트 암과 버킷이 제자리에 고정되어 움직일 수 없습니다. 운전자가 운전실에 들어가서 시트 바를 무릎까지 내리면 리프트 암, 버킷 및 기타 움직이는 부품의 움직임이 재개됩니다. 운전자가 측면 도어를 통해 운전실에 들어가는 굴삭기 및 일부 기타 중장비에서 일부 잠금 메커니즘 모델은 팔걸이에 부착된 레버입니다. 레버가 내려갈 때 유압 움직임이 활성화되고 레버가 위쪽 위치에 있을 때 잠깁니다.
차량의 리프팅 암은 객실이 비어 있을 때 낮아지도록 설계되었습니다. 그러나 수리 중에 서비스 엔지니어가 붐을 올려야 하는 경우가 있습니다. 이 경우 리프팅 암이 떨어지는 것을 완전히 방지하기 위해 리프팅 암 브래킷을 설치해야 합니다.
"손을 올리면 열린 유압 실린더를 통과하는 튜브와 이를 제자리에 고정하는 핀이 보입니다."라고 Peterson은 말했습니다. "이제 이러한 지원 기능이 내장되어 프로세스가 단순화되었습니다."
Peterson은 “엔지니어가 손목에 1달러 크기의 흉터를 보여줬던 것을 기억합니다.”라고 말했습니다. “그의 시계는 24볼트 배터리가 단락되었고 화상의 깊이 때문에 한쪽 손의 손가락 일부 기능을 상실했습니다. 케이블 하나만 분리하면 이 모든 것을 피할 수 있었습니다.”
구형 장치에는 "배터리 포스트에서 나오는 케이블이 있고 이를 덮도록 설계된 덮개가 있습니다"라고 Peterson은 말했습니다. “보통은 자물쇠로 잠겨 있어요.” 적절한 절차는 기계의 사용 설명서를 참조하십시오.
최근 출시된 일부 장치에는 기계의 모든 전원을 차단하는 스위치가 내장되어 있습니다. 키로 활성화되므로 키 소유자만이 기계의 전원을 복원할 수 있습니다.
통합 잠금 장치가 없는 구형 장비 또는 추가 보호가 필요한 차량 관리자의 경우 애프터마켓 장비를 사용할 수 있습니다.
The Equipment Lock Co의 영업 및 마케팅 담당 부사장인 Brian Witchey는 "우리 제품의 대부분은 도난 방지 장치입니다. 그러나 OSHA 잠금 및 태그아웃 안전 절차와 함께 사용할 수도 있습니다."라고 말했습니다.
스키드 스티어, 굴삭기 및 기타 유형의 장비에 적합한 회사의 애프터마켓 잠금 장치는 장비의 구동 제어 장치를 보호하여 도둑이 훔치거나 수리 중에 다른 직원이 사용할 수 없도록 합니다.
그러나 내장형이든 보조형이든 잠금 장치는 전체 솔루션의 일부일 뿐입니다. 라벨링은 중요한 의사소통 수단이며 기계 사용이 금지된 경우에 사용해야 합니다. 예를 들어, 기계에 대한 유지 관리를 수행하는 경우 기계 고장 이유를 라벨에 간략하게 설명해야 합니다. 유지보수 담당자는 운전실 도어 또는 드라이브 제어장치뿐만 아니라 부품이 제거된 기계 영역에 라벨을 붙여야 합니다. 유지 관리가 완료되면 수리를 수행하는 사람이 태그에 서명해야 한다고 Peterson은 말합니다.
"이러한 기계의 잠금 장치 중 다수에는 설치자가 작성한 태그도 있습니다."라고 Peterson은 말했습니다. “열쇠를 가지고 있는 사람은 그 사람뿐이어야 하고, 장치를 제거할 때 태그에 서명해야 합니다.”
태그는 혹독하고 습하거나 더러운 조건을 견딜 수 있을 만큼 튼튼한 내구성이 있는 와이어를 사용하여 장치에 연결해야 합니다.
의사소통이 정말 중요하다고 Peterson은 말했습니다. 통신에는 운영자, 엔지니어 및 기타 차량 직원에게 잠금/태그아웃에 대한 교육과 알림은 물론 안전 절차에 대한 상기가 포함됩니다. 차량 직원은 종종 잠금/태그아웃에 익숙하지만 작업이 일상화되면 때로는 잘못된 보안 감각을 얻을 수 있습니다.
Peterson은 “잠금 및 태그 지정은 실제로 매우 간단합니다. 어려운 부분은 이러한 안전 조치를 회사 문화의 필수적인 부분으로 만드는 것입니다.
게시 시간: 2024년 12월 23일