해양 석유 및 가스 플랫폼 시운전 작업 실무에서 전기 잠금 태그아웃 프로그램

해양 석유 및 가스 플랫폼 시운전 작업 실무에서 전기 잠금 태그아웃 프로그램
보하이해의 PL19-3 및 PL25-6 해상 유전은 코노코필립스 차이나(COPC)와 중국해양석유공사(CNFOOC)가 공동으로 개발하고 있습니다. COPC는 2단계 개발을 위해 5개의 플랫폼과 1개의 FPSO(부유식 생산 저장 하역 설비)의 설계, 조달, 건설 및 시운전을 담당하는 운영사입니다. 작업이 한창일 때는 다양한 유형의 연결 시운전 작업에 투입되는 약 500개의 팀이 동시에 해상에서 작업을 수행하며, 인력과 장비의 안전은 회사 연결 시운전 프로젝트 팀의 중요한 관심사입니다.
이전 해상 플랫폼 시운전 경험과 실제 해상 시운전 상황을 바탕으로, 프로젝트 팀은 코노코필립스 중국 유한회사의 작업 허가 관리 절차 및 장비 격리 절차를 위반하지 않는 범위 내에서 전기 장비의 잠금 태그아웃 절차를 적절히 조정하여 해상 프로젝트의 안전하고 효율적인 시운전을 보장했습니다.
본 논문은 현장 조사 경험과 함께 다음과 같은 내용을 기술합니다.잠금 태그아웃본 내용은 동료 여러분의 참고를 위해 회사 유정 플랫폼 및 공용 라이저 일일 플랫폼 시운전 중 운영 상황을 설명하는 자료입니다. 프로젝트 수행 중 현장 상황은 끊임없이 변화하기 때문에, 직속 상사 또는 관련 담당자와 협의하여 해결해야 하는 특수한 상황이 발생할 수 있습니다. 해상 프로젝트 시운전 단계에서는 설비 인계 과정 중 격리 작업 기록의 정확성을 확보하고, 생산 및 연결 시운전 팀의 협업을 통해 생산 설비를 숙지시키기 위해, 생산 전기 담당자가 플랫폼 및 연결 시운전 동안 전기 격리 운영자로서 모든 전기 설비의 격리 및 해제를 담당합니다.
모든 플랫폼의 전기 장비는 해상 시운전 전에 절연 처리됩니다. 모든 스위치기어 및 모터 제어 센터의 전기 시운전이 완료되면(일부는 육상에서 완료됨), 예를 들어 고전압 차단기, 저전압 차단기, 조명 및 소켓 소형 전원 차단기 등의 마이크로컴퓨터 계전기 보호 장치는 모두 회사에서 인쇄한 절연 시트에 현장 장비의 위치 번호와 장비 번호에 따라 기록되며, 해당 절연 시트 원본은 링크 시운전 프로젝트 팀의 전기 엔지니어가 보관합니다.
격리 명령 기록을 변경할 때는 장비가 격리 상태임을 나타내는 것만으로 충분합니다. 이전에는 플랫폼 관리자의 승인 서명과 유지보수 감독관의 승인 서명이 필요했지만, 장비 디버깅 전까지는 안전 감독관의 서명 절차는 당분간 필요하지 않습니다. 격리 명령은 작업 지시서에 첨부되며, 작업 지시서 발행 후 플랫폼 관리자 또는 해상 시운전 관리자와 유지보수 감독관이 먼저 서명합니다.