2020년 11월 2일, 광시좡족 자치구 베이하이시 톄산항(린하이) 산업단지에서 시노펙 베이하이 액화천연가스 유한회사(이하 베이하이 LNG 회사)가 프로젝트 2단계 사업의 고농도 액화물과 저농도 액화물을 동시에 선적하던 중 화재가 발생했습니다. 12월 2일 현재, 이 사고로 7명이 사망하고 2명이 중상을 입었으며, 직접적인 경제적 손실은 2,029만 3천 위안에 달합니다.
조사 결과, 사고의 직접적인 원인은 프로젝트 2단계 진행 중 차단 밸브가 열리면서 저압 외부 이송 매니폴드에 있던 LNG가 절단된 파이프 입구를 통해 분출되었고, LNG 분무 가스와 공기가 혼합되어 발생된 연소 가스가 점화 에너지와 접촉하면서 발생한 것으로 밝혀졌습니다. 사고의 간접적인 원인으로는 차단 밸브의 부적절한 사용, 계측 기사가 계측 연동 장치의 점검 및 승인 절차와 작동 절차를 규정대로 준수하지 않은 점, 고온 작업 시 안전 확인이 미흡한 점, 안전 위험 인식 및 관리가 미흡한 점, "소규모 사업자-대규모 계약자" 방식의 노동 생산 조직으로 인해 안전 생산 관리 책임이 제대로 이행되지 않은 점, 계약자 관리가 미흡한 점 등이 있습니다.
사고 보고서를 검토한 후, 석유화학연합 안전생산국 소속 HSE 전문가들은 온라인 토론을 진행하여 다음과 같은 결론을 내렸습니다.
1) 사고는 위험 에너지원의 효과적인 차단 없이 발생했습니다. SIS 시스템의 ESD(비상 정지) 시스템의 논리에 문제가 있었고, 블라인드 플레이트 펌핑이 제 역할을 하지 못했습니다. 더 중요한 것은 "시스템"을 지나치게 신뢰해서는 안 된다는 것입니다. 어떤 시스템이든 고장의 가능성은 존재합니다.로토토(보정/잠금/테스트)가능한 경우 물리적 연결을 사용합니다. 확인 및 승인은 모든 단계의 관리자의 권한과 책임에 따라 이루어져야 합니다.
2) 위험 작업 수행에 대한 효과적인 승인 절차가 없으며, 작업 전 안전 평가(JSA)도 실시되지 않습니다. 위험 작업에 대한 엄격한 심사 및 승인 절차에 따라, 신청자와 감독자는 작업 전에 안전 평가를 철저히 시행해야 하며, 승인 전에 현장 확인을 거쳐야 합니다.
3) 사고 조사 보고서는 매우 꼼꼼하게 작성된 것 같고, 심지어 요점과 분개까지 명확하게 기록되어 있습니다. 11시 20분에 탱크 근처 측면의 절단 작업이 완료되었는데, 11시 40분에 왜 계기 연동 작업 지시서를 재촉했는지도 명확합니다. 둘째, 이 밸브는 저액위 차단 밸브인데, 언제 어떻게 닫혔는지 의문입니다. 밸브가 닫힌 상태에서 엔지니어에게 다시 밸브를 닫으라고 재촉한 이유를 이해하지 못한 사람이 많지 않습니다. 세부적인 사항에 대한 질문은 많지만, 초점이 없고 맥락이 없습니다. 이해하기 어렵습니다.
게시일: 2021년 10월 30일
